It´s a ding-ding world! Men vi ska få ordning på det!

Vi kommer in till Stockholm central strax efter klockan 17.00 i går på perrong 19. Rulltrappan underhålls och hissen fungerar inte.

Många människor kommer in med tåget barnfamiljer och äldre människor, som inte har så lätt att röra sig.

När jag kommer ner i gångarna så träffar jag personal från Stockholmståg. Det är inte deras jobb att ta kontakt med Jernhuset - men tydligen mitt.

Jag går upp i stora ankomsthallen och fixar - numret till Jernhusets felanmälan 0771-11 10 11- från hon som driver blomsterbutiken. (Kan ju vara bra för dig att veta om du också vill göra världen lite bättre).

I morse så ringer jag för att kolla med Jernhusen om hissen är fixad. Döm av min förvåning - men det är Trafikverket, som lagt ut det på Kone med service av hissarna?

Det är ju nästan så att jag blir för monopol och en som har ansvaret. Trafikverket har hand om utropen på stationerna och det märkte jag hur det fungerade i går i Växjö och Alvesta!

I dag har jag blivit lite klokare och är fortfarande nyfiken!

Dagligen så hjälper 2168 bussar att ta oss fram. Oss 700.000 resenärer i Stockholmstrafiken per dag.

En fråga jag ställer mig är hur många bussbolag detta fördelar sig mellan.

2000 samtal kommer från oss resenärer till SL Kundservice varje dag. SL har inte hand om detta själva utan det görs på uppdrag Go Excellent.

En annan fråga jag ställer mig är hur många av dessa 2000 ringande resenärer som på något sätt får en återkoppling från Go Excellent. Hur tas kunskapen från resenärerna tillvara? Har Go Excellent eller SL någon form av kvalitetssystem? Det som gör mig allra mest bekymrad är när jag träffar medarbetare från MTR Stockholm i Spärrarna, som säger att -"De lyssnar aldrig på oss. Ring SL Kundservice". Vad trist när man känner så.

Denna felanmälan av en bänk på Gamla Stans T-Banestation hade det positiva med sig att vi resenärer började tala med varandra, men varför förstod ingen!

Så jag ringer SL Kundservice och fråga - De måste ju veta?

"Entreprenören återkommer till kunden." ??? Oj - det har jag inte märkt. Kundtjänstmedarbetaren slår efter deras register på min mailadress och hittar ett samtal i mars. ??? Jag som ringde i söndags? KLICK och så bryts samtalet. Jag ringer igen. En ny kundtjänst medarbetare. Nu får jag veta att av de 2000 samtalen så är högst 1/3 samtal som gäller annat än tider och reseinformation. Svaret till de 600 resenärerna ges av entreprenören i mån av tid! Att kvaliteten förbättras ska SL ha koll på, genom en kvalitetschef. Det ska bli intressant att tala med den personen eller personerna i morgon.

En fråga jag har ställt mig länge är hur många entreprenörer det finns till SL, vilket jag hoppas få besked om av upphandlingsavdelningen inom kort. Sedan har det kommit till min kännedom att vissa entreprenörer använder underentreprenörer, vilket verkar logiskt. Frågan jag ställer mig är om SL vet vilka dessa underentreprenörer är? Och om de tycker det åar viktigt? Hur mäter SL kvalitet? - vilka parametrar utvärderar man efter? Det skulle vara intressant att veta mer om SLs utvecklingsarbete och hur de tar tillvara på medarbetarnas inputs på olika nivåer inom SL och hos under entreprenörer, samt från oss resenärer? Kanske är det någon annan en jag som är intresserad av ett studiebesök hos Storstockholms Lokaltrafik?

Framtidens trafikplanerare?

Frågorna är många - ibland kan man lätt gå vilse när man söker efter dem. Det kan inte vara helt lätt att ha koll med så många aktörer inblandade.

Ett problem i vardagen!

Can you see the problem?

Maybe I find a solution?!

Att vända det svåra till det goda!

Livet är fullt av prövningar och tester!

I går så glömde jag min plånbok, som jag nämnde i mitt förra inlägg! Polaren som körde mig hem i går ringde tidigt i morse och fråga de om jag behövde låna pengar! Bra med bra vänner - men denna gång ville jag testa att åka till jobbet och använda min sanningsenliga berättelse!

Det är i "skarpt läge" som man verkligen tränar, lära sig saker och utvecklas. Jag ville verkligen testa "SL personalens" empati - men var samtidigt beredd på att de skulle göra sitt jobb!

Resan började - buss 161 - gick bra mot Älvsjö! Jag fick åka på egen risk för eventuell kontroll. Personligen så tycker jag att har jag betalat mitt SLmånadskort och de berättiga mig att resa! Vid eventuell kontroll så får jag ta emot straffavgiften, men när jag kan uppvisa giltigt färdbevis så markuleras straffavgiften. Det är så jag hoppas att det fungera i verkligheten också!

När jag kommer till "Fort Älvsjö" de mest svårforserade spärrarna i södra Stockholm - så vet jag att det nästan krävs tårar för att imma förbi! Mycket riktigt - när jag kommer fram till spärrvakten och berättar så säger han -" DET GÅR INTE ATT GÖRA SÅ". "Shit" hinner jag tänka - när jag ser spärrarna öppna sig ch han ler! Jag tor dig kommer de över hans läppar - det gör han ju helt rätt i!

Nu har jag bara etapp Spånga buss 112 kvar - men under resans gång mognar beslutet att gå genom denna vackra villaförort fram och jag kommer fram till kontoret med ett leende på läpparna!

När jag berättar om de inträffade så berättar en kollega att han hade betalat en annan resenärs biljett pga att busschaffören totalvägra ( 4 fel inom hästhoppning) så han betala hennes biljett!

Vilken tur att det finns godhet i kollektivtrafiken också - var rädda om varandra där ute!