SL, SL gamle vän...!

 Hoppas att SL gör en ordentlig utredning angående arbetet på Grön linje efter sommarens plattformsarbete. 150 klagomål dagligen gör att de fått ett par tusen förbättringsförslag att gå igenom.Vår intressant att få tillgång till dessa uppgifter.


SL och deras entreprenörer borde verkligen läsa "Riv pyramiderna" av Jan Carlzon - det handlar om att ha motiverade medarbetare och medarbetare hos underentreprenörer! Testa! Kom med ett förslag eller klagomål till någon på pendeln eller t-bannan och de kommer säga att kontakta SLs kundtjänst. Om du säger att de kan väl ta det vidare så kommer de att säga att det är bättre att jag/du kontakta dem! De kommer också säga att något i stilen med att de inte lyssnar på oss - så ring eller kontakta dem via e-post!

En fruktansvärd arbetsmiljö - tycker jag!

För mig är det självklart att SL Kundtjänst ska vara en del av SL och bemannas av egen personal! Jag har trots 10 förbättringsförslag och klagomål - inte kontaktas av SL någon gång, trots att jag har velat detta!

STÄNGT!

Vad är det som händer? Under våren har det varit ytterst problematiskt att ta sig till mitt arbete på Arlanda och de läraruppdrag jag har haft runt omkring i Stockholms området. Det tar mig två timmar att ta mig till arbetet och sedan tvåtimmar att ta mig hem. Då gäller det att kollektivtrafiken fungerar!

Att få vänta en timma i Märsta pga pga spårfel och olycka i Upplands Väsby. När jag sedan ser att Arriva har ett garage 10 minuter från stationen och att SL borde ha kunnat ordna fram transporter in till staden - snabbare än en timma.I morse möttes jag av att stationerna vid T-centralen och Odenplan är STÄNGDA! Det är problem med rulltrapporna, vilket det har varit under en lång tid i Tunnelbanesystemet.

Vi har en resegaranti från SL - men vad är det värt egentligen? Hur många taxi - finns det. Jag kan säga att de inte finns några taxibilar kvar till mig! För jag vill att kollektivtrafiken ska fungera!

Tillbaka till FRAMTIDEN!

Inget är som väntans tider - kanske inte var tänkt för denna
typ av aktivitet. Men jag stod och väntade här den 22 februari.
Nu blev min dröm verklighet och jag fick nästan åka den
förarlösa bussen i Kista.

Det är inga riktiga tidtabeller och den kommer lite slumpmässigt.
MEN visst var det värt att vänta på detta fenomen. Ingen tvekan
om att jag kommer att åka med denna buss flera gånger! Tror
inte att folk har fattat hur kul det är att åka med dem.

Vilken tur att ni finns - var en upplevelse att få åka eran buss - lite som att få en ny moped. Den gick bara i 10 km/h men i det väglaget var jag nöjd med denna hastighet. Nu kan jag bocka för detta också från min Bucket-list!

När talade du med någon på tunnelbanan senast?

Det är väl så att vi själva bestämmer när vi vill ha kontakt med andra människor!? Tunnelbanan har kanske aldrig varit det bästa mingel-stället? Överhuvudtaget är det ganska arbetsamt att ta kontakt med andra människor, som du inte känner eller har en relation till.

MEN det är ett bra tillfälle till övning  om du vill få - svart bälte i "nätverkande". Jag har inga problem att ta kontakt med totala främlingar!

Vad har jag för tips till dig? När alla sitter och tittar i sina tidningar eller "smarta telefoner". Frågan är väl hur långt du är beredd att gå?

Behövde bara fråga vad
klockan var för att få ner dessa
fötter från sätet!

Vissa människor på samhällets rand är ovanligt pratglada - de som har "fått ett eller två glas för mycket under västen" eller de som ber om pengar i tunnelbanevagnarna. Ger du dem chansen och orkar höra på tragiska människoöden som räcker till en hel bok så finns möjligheten här - och jag uppmuntrar dig att ta den chansen- men var beredd och var genuint intresserad över deras svar. Hoppas att det kännas rätt för dig att sätta igång ett sådant samtal.

Stora möjligheter till möten - var ligger denna station?

Du ska få tre tips hur jag bryter isen i en tunnelbanevagn:
1). Fråga dem vilken app det har som de tycker är deras bästa. (Svårast är att få dem ta ut deras hörlurar från öronen.) Detta leder ofta samtalet vidare.

2). Om det är någon som sitter med en bok eller lärobok - fråga dem vad de läser eller studerar.

3). Det lättaste är att inleda ett samtal när tunnelbanan stannar oplanerat av någon anledning - då är alla villiga att tala med varandra. Svårare kan då vara att få dem att tala om något annat.

Jag har så många exempel på möten och samtal som har varit så berikande för mitt liv. Vad är det värsta som kan kända? Att du blir fullständigt nonschad och det händer också på Lidingö och Östermalm en vanlig dag. (har egen erfarenhet av detta när jag frågat om vägen till olika platser).

Det är inte heller alltid jag lyckas!
(polaren på bilden har inget med texten att
göra och enda anledningen han är med är att kan har stora
händer och inte ville vara med på bild :

Det vore kul om du VÅGA TESTA och kommer tillbaka och berättar hur det gick?

-Tiden stannade - jag ser barnvagnen lutas och som i slow-motion faller det lilla barnet mot asfalten!

* Det finns händelser som har etsat sig fast i ens minnen - som när Palme mördades, den 11 september, mordet på Anna Lind och massakern på Utöja - händelser som nog alltid kommer att finnas där!

I går åkte jag Buss 1 mot Frihamnen - klockan var 14.10 - det är en "dragspelsbuss"och jag stiger av vid mitt utgången. Jag går på utsidan mot bakdörren och ser en dam själv vinkla sin dubbelsittsiga barnvagn upp mot kanten på bussen. MEN den verkade inte vara nedsänk och det är högt - jag hinner bara tänka tanken att erbjuda min hjälp! NÄR det händer - tiden stannar och det film ruta för film ruta visas upp på min näthinna, som i "De omutbara". Jag såg ett av de småbarnen trilla sakta ner mot asfalten barnet var inte mer än ca 1 år! Jag var snabbt framme och frågade hur det hade gått - men både mor och barn verkade vara lite i chock - och svara de att det var bra. Jag tror att mormor också var med så jag lämnade dem och gick fram till chauffören och bad/sa till honom att skriva en incidentrapport på det

inträffade vilket jag hoppas är gjort!

Vem ska man kontakta så att det inte händer igen?
- Huvudskyddsombud?
- SL
- MTR Stockholm
- Keolis
- Arriva
- Aftonbladet / Expressen
- METRO
??????

Jag vill verkligen inte att det ska hända något barn igen 

eller att någon ska behöva stå maktlös vid sidan om!

Hallå - SL och MTR ! Lyssnar ni?

Det kan väl inte vara någon nyhet för er att VM i fotboll startade i dag i Brasilien. Det var en tuff match - jag somnade och missade Brasiliens självmål. Ett tag trodde jag att det var Brasilien som hade gjort mål - och det hade de ju fast i fel mål! Andra halvlek var jag vaken och kunde se Brasiliens tre mål - även om straffen var tveksam och Kroatien blev avblåsta!

Sedan vid 00.00 var det tid att åka hem. Sakta men säkert så erövrade jag några zoner på TURF och gick mot Skanstulls t-banestation. Åkte över bron mot Enskede - men det var 24 minuter till nästa t.bana mot Hagsätra skulle gå! Jag stod där på perrongen och läste en bok och plötsligt kom ett tåg in på perrongen. Jag steg på och fortsatte att läsa boken "One World - One Company" av Fredrik Härén. Plötsligt så hör jag Tallkrogen ropas ut i
högtalarna - "attsingen" - FEL linje. Hur var detta möjligt? Tåget hade kommit in på Hagsätra sidan? MEN det var möjligt. Så det var bara att öka steglängden och gå! 01.30 på natten!!! Sista tåget verkade det vara. DÅ slog det mig att jag inte kommer att kunna ta mig hem  när matcherna börjar kl 00.00. HAR SL och MTR tankt på det? Troligen inte?

Jag har 3 timmar fram och tillbaka till jobbet - för mig är det viktigt att komma i tid. Jag tar t-bana, pendel och sedan buss! MEN tyvärr är detta ett riktigt äventyr - kedjan är inte ofelbar och har flera svaga länkar. Jag har använt mig av resegarantin - men slutat eftersom det inte verkar vara någon "garanti". I tisdags tog hemresan 3 timmar! Hur är det möjligt? Jag har aldrig fått någon ersättning av SL, MTR, Go Excellent! Vilket ar en besvikelse. Det är nästan så att jag skulle få ersättning som affärsutvecklare för SL och deras underentreprenörer! Snälla kan någon ta tag i detta?!

Bli inte lurad av SL!

Är du "lurad"? SL har kört en kampanj - "sommarkort" - som för de flesta måste vara värdelös? Maj till slutet av augusti dvs för 2400 sek! Jag hade tänk att köpa detta kort, men när jag frågade visade det sig vara på följandevis! 1maj till 31 augusti - "sharp"!

För mig där mitt kort går ut 9 maj och har en veckars semester vilket ger att mer än halva förtjänsten är borta redan där! Då känns det bättre att betala de 790 sek per månad. Detta gör att i stället för att spara 367 sek genom att ligga ute med 1610 sek. Sedan vet jag inte om de kommer att bli fler resor under perioden - varför de blir ännu mindre sparat med tiden!

... så det gäller allt att ha koll - för det som se ut att vara en bra affär kanske inte är det. Be om ursäkt att jag inte varnade er innan den första maj för er som gjorde investeringen! Hade fallet varit så att jag hade fått åka på det fram till den 9 september hade jag slagit till!

Din vän i kollektivtrafiken!

Hur svårt kan det vara?

Har funderat en hel del på det där med klagomål och beröm. När man inte är nöjd så är det relativt enkelt att i organisationen kunna komma fram med detta. Visst kunde man önska att alla i organisationen var öppna för att ta emot dessa förbättringsförslag? och inte få höra "ta det inte med oss. De lyssna ändå inte på oss!" Tänk att känna så när du arbetar för en organisation eller företag? Här finns förbättringspotential!

MEN när det kommer till beröm så får man allt arbeta en hel del, som kund för att få fram det till berörd chef. När jag försökte kontakta SVT i går - så trodde det nog att det var en "lömsk plan" för att framföra kritik.

Vid tre tillfällen har jag vetat ge SL och deras underentreprenörer beröm och det är inte lätt - om man dessutom vill bjuda den berörda avdelningen på tårta, samtidigt som hjälten lyfts fram. Men det har gått och en av medarbetarna lyftes till och med fram i företagets personaltidning.

Vill man bli bättre? eller är det bara damage control?

I bland blir man förundrad? När jag kommer fram till Gullmarsplan. Så får jag besked i högtalarna om att: "Tåget mot Hagsätra är försenat 20 minuter och är ni i Blackeberg pga störningar i Rågsved".

Min första reaktion blir att använda mig av resegarantin!

Sedan förundras jag att det tar 20 minuter mellan Blackeberg och Gullmarsplan - Det verkar snarare ta 32 minuter.

När jag kommer ner så står det 2 minuter på skylten med trafikinformation.

Fördelen med dessa mixade budskap är att vi resenärer börjar tala med varandra. Vi diskuterar lite fram och tillbaka och kommer fram till att vi ska se om nästa tåg tar med resenärer - eller är ett "spöktåg". Det visar sig att vi kan åka med tåget mot Hagsätra.

Då undrar man ju hur koordinationen är mellan trafikinformationen på tavlorna och den information man får ut högtalarna. Att inte denna överensstämmer är allt för ofta sann.

Eftersom jag var så förundrad över detta så ringer jag till SL Kundservice / Go Excellent 22.10 för att få svar på vem som ansvarar för högtalar utropen, vem sköter skyltarna med trafik information och hör tunnelbaneförarna samma information, som vi resenärer får höra. Personalen (de anger aldrig något namn) på Go Excellence kunde inte svara på detta och säger att hans arbetsledare "Hasse" ska ringa tillbaka. Medan jag väntar får jag veta att jag är nummer ett i kön i 5 minuter - men när jag fråga så visar det sig att jag har varit nummer åtta. Varför berättar ni inte hur det ligger till. Rätt och ärlig kommunikation borde ju vara det bästa?

- Detta händer inte och jag ringer tillbaka 00.30. Men då är till någon annan som inte presenterar sig. På detta sätt är det ju ingen som behöver ta något ansvar. Det är bättre att jag ringer tillbaka dagtid.

Hur skulle det vara om SL, SL Kundservice, MTR Stockholm, Go Excellent - tog hjälp av oss resenären och försökte göra verksamheten effektivare och bättre. Det känns inte som så är fallet i dag?

In motion!

I dag var jag på Ernst Young och medverkade på Artister för Miljöns utbildning. Själv är jag medlem av Ingenjörer för Miljön, men organisationen Läkare för Miljön finns också. Tyvärr lades organisationen Ekonomer för Miljön ner, vilket är lite sorgligt. Mellan de kvarvarande organisationerna så finns ett utbyte och samarbete.

När jag gick in konferansanläggningen så tog jag och hängde jackan ute i hallen, men plånboken i fickan. Efter konferensen skulle jag vidare till ett arrangemang på KTH arrangerat av Cradle2Cradle-net. Men nere på tunnelbanestationen hittade jag inte min plånbok.

Väl tillbaka på Ernst Young så fann jag min plånbok som ramlat ut fickan i byxorna. Tillbaka vid spärrarna så fann jag att jag inte kunde finna mitt SL-kort. På snabba steg så gick jag tillbaka till Ernst Young - under detta gående så fick jag chansen att fundera en del på vad jag skulle göra om jag inte fann mitt kort? Väl framme i konferens salen så fann jag efter mycket om och men mitt SL-kort, som fallit ur min plånbok.

IBLAND HAR JAG TUR - ganska ofta faktiskt! Because I´m worth it!

Fler i tunnelbanan!

I veckan så märkte jag i alla fall en vagn på röd-linje hade byggts om som tunnelbanan ser ut i många länder ute i världen. Antalet sittplatser har minskats med ca 50%.

Jag kan tror att detta initiativ har tagits för att fler ska kunna åka med tunnelbanan. Som ni ser så finns det inget allt att hålla sig i mitten, vilket gör att man heller inte kan stå här utan att stå och hålla i någon annan medpassagerare.

I framtiden blir det allt viktigare att varje vagn kan ta med sig fler passagerare. Men då fler får stå är det viktigt att de har något att hålla i sig i. Detta finns inte i dessa ny-gamla vagnar mer än på sidorna.

Viktigt att det ges möjlighet att stå och hålla sig även i mitten på något sätt, men samtidigt inte slår i huvudet.

Tänk igenom detta, SL och MTR Stockholm, innan ni bygger om fler vagnar.

Har du en historia att berätta - berätta den i dag!

... och gärna här!

Funderade i går på några sätt för att göra världen lite bättre! Hur många behövs och hur mäter vi att det skett?

*   Jag tror på att det är genom att hälsa som vi se till att samhället bli bättre. Från att ha stigit ut från hemmets lugna vrå och under dagen - så skulle jag säga att jag hälsar på ett 10-tal människor varje dag. Ibland är det riktigt häftigt vad ett litet hej kan ge för effekter. Tror att jag ska berätta om detta under dagen - När jag får möjligheten. I dag är det ju World Storytelling Day.

*   Vi är några stycken som praktisera - HaT - Help a Tourist. När du ser någon med en karta så går du fram och fråga om du kan hjälpa dem. I måndags så hjälpte jag ett äldre par utanför Scandic Hotel Anglais, som skulle ta sig till Segels torg - De var mycket tacksamma.

*   När jag steg på tunnelbanan i Alby så låg det en skylt från WWF med information om Earth Hour på golvet - som är den 23 mars kl. 20.30. Jag satte upp skylten.

*   På väg in till staden så kommer en man och en kvinna in på t-banan. De upptäcker en ryggsäck under sätena på andra sidan - och trots att de talar spanska förstår jag att damen tror att det är en bomb. Det var det inte för de flyttar på den och ställer den vid dörren. Ingen rör den fram vi kommer till Hornstull - då jag tar den och lämnar den till personalen i spärrarna.

*   Ibland kan jag få för mig att säga "Välkomna" - när jag går ut från ett företag, hotell eller annan plats där jag har uppehållit mig.

*   Att fråga om jag kan hjälpa till - tex genom att hjälpa någon med en barnvagn eller att hålla upp en dörr ser jag som en självklarhet.

*   Att resa mig och erbjuda min plats för personer, som är äldre eller ser ut att behöver sitta mer än jag. Detta får ofta även andra att tänka till och följa exemplet!

*   Ge de du möter en komplimang och ett leende - är helt övertygad om att detta kommer att göra att jag kommer att mötas av fler leende på vägen hem.

Stockholm stad - min stad!

Lite "vågat" och snyggt!

15.000 personer går förbi här varje dag!

Stockholm by Night

Visst vill man vara på bra humör!

I går så kommer jag in i en Pressbyrå. Jag hade ett samtal med expediten, men det uppenbarade sig en person framför mig som helt sonika gick före. Det gjorde mig lite upprörd och jag hade valt att inte handla där om det fanns något alternativ.

När jag skulle åka med buss 3 mot Slussen så visade det sig att det var 19 min till nästa buss när det är 10 minuters trafik. När jag ringer SL kundtjänst - så blir svaret - "Det vet vi - det är kallt ute". Men det var plussgrader? Hur kan detta komma sig?

När jag ska starta datorn i morse så vill den installera ny programvara, vilket ledde till att min tre försök med PIN-kod. Resulterade att jag fick med hjälp av Telia kundservice gå in via "Mina sidor" och finna PUK-koden. Men det funkade inte heller. Använde bara 5 av mina 10 försök. Fick informationen att Telia butik vid Ringen har öppet mellan 10-17. När jag kommer dit så renoverar de och öppnar inte förrän den 8 mars. Killen som hjälper mig vid Telia butik  Kungsgatan har alltålamod i världen och ger mig rabatt på mitt mobila bredband pga besvär! Som tack fick han tips på boken "Kina som stormakt" och Svensk kinesiska föreningen.

Jag är nöjd med Telia som fixade det hela!

S som i SJ, SL och service!

Telias butik på Kungsgatan

Vad är egentligen bra service? Det kan väl vara att bli positivt överraskad? Att bli sedd? Att få det saker eller tjänster, som man blivit lovade?

Telias butik på Kungsgatan har en mycket hög service nivå och när det någon gång blir fel så ser man till att det rätt!

Tyvärr har deras bästa medarbetare gått i pension - men de yngre har tagit över. De var de perfekta exemplet på hur bra det är att blanda olika åldrar.

Att har världens bästa kundservice har i alla fall från direktionen på TeliaSonera varit ett mål - och här levererar man.

SLs skylt vid Humlegården

Varför gör de på detta viset? Väldigt ofta så möts man av dessa meddelande i kollektivtrafiken!

Saker som inte funkar är per definition - dålig kundservice! Är dessa skyltar levererade av 

Apple - och batterierna börja ta slut?

I dag så gick jag bakom några med texten "Street Manergers Informatiion" från City i Samverkan. 

SL får nog allt ta en funderare på hur man ska arbeta med kvalitets frågor! De såg till att de 

små företagarna som fanns vid Östermalms torg, Hornstull och Hötorget till stora delar har

försvunnit och gör tillsammans med Structor tvärt om vad beprövad forskning säger - dvs att

Små näringsidkare är viktiga för det lokala området för att de ger en trygghet och har koll på vad 

som händer - nu ökar i stället ordningsvakter, trygghetsvärdar och biljett kontrollanter! Man börjar kanske få koll på det ekonomiska men brister på det sociala!

#18 Utmaning: Att bygga framtidens urbana stad

 "En stad består av platser, men om man följer den offentliga debatten om staden kunde man tro att den består av hus och vägar. Den mesta energin läggs på frågor kring bostadsförsörjning, vägförbindelser, märkvärdig arkitektur och höga hus."

"De konstaterar att resultaten pekar på att promenadbarheten adderar ett värde ur ett finansiellt perspektiv, som kan vara värt att begrunda för de fastighetsutvecklare och politiska beslutsfattare som planrerar funktionsblandade stadsdelar."

 "En särskild roll för attraktion i statslivet har de små företagen. Vi är vana att betrakta dessa utifrån hur mycket de omsätter och hur många de ger arbete åt och glömmer då bort deras externa effekter. En företagare som arbetar i sin butik har en helt annan special roll än anställd i en butikskedja. De är en person som knyter samman människor och som är ombud för den lokala karaktären. I centrala San Francisco finns några distrikt som kännetecknas av intensivt och mångkulturellt företagande. Deras existens har hotats av deras egen attraktivitet, det vill säga att priserna på lokaler och bostäder gick upp och allt fler störa butikskedjor börjar tränga ut det genuina. Då kommunen insåg vilket värde dessa områden hade för staden i sin i sin helhet, för dess förmåga att lokala bestämmelser skydda småföretag. I dag råder där etableringsstopp för större butikskedjor, så kallad formula retail."


"En annan aspekt av staden är dess möjlighet att erbjuda livschanser. Det finns också belagt i forskningen att den socialt och ekonomiskt sammansatta staden, den som erbjuder närhet, platser och möten mellan bofasta och besökare, erbjuder större möjligheter än det specialiserade bostadsområdet. Inte minst är detta sant för människor med små resurser. Man kan i dessa sammanhang tala om urbant kapital."

"Kunskapen om relationen mellan mänskligt beteende och bebyggd miljö behöver i så fall utvidgas hos dem som praktiskt arbetar med stadsutformning."

"Här ligger en utmaning för byggandet av >den mänskiliga staden<. Ska vi ändra färdriktningen på stadsbyggandet, som med få undantag rullar på i den gamla industrialismens spår, behöver de akademiska och praktiska decipliner som är involverade i planerandet och byggandet av våra städer få tillgång till övergripande och gränsöverskridande kunskap.Det är få saker som engagerar människor så mycket på det lokalpotitiska planset som den fysiska miljöns utformning. Utmaningen är att vi behöver skifta fokus från hus till platser och börja bygga >den mänskliga staden< utifrån människolivets psykologiska, sociologiska och ekonomiska behov i det nya framväxande kunskapssamhället."

"Om man söker i Google efter bilder under rubriken >future cities

"Men vi är på väg in i ett kunskapssamhälle vars främsta produktivkraft bygger på mänskligt tänkande och mänskliga möten. Den kanske viktigaste politiska uppgiften inför framtiden är att hitta nya stadsvisioner som sätter människan i centrum."

Källa: "Framtidsutmaningar - Det nya Sverige" från kapitel 18 av Viveca Ax:son Johnson

En fundering som jag har haft under lång tid är när dessa stora köpcentrum byggs upp u förorten så präglas dessa mest av de stora kedjorna, men jag undrar om det är verkligen de vi besökare vill ha?

SL och Structor bygger om Östermalmstorg, Hornstull och Hötorget - De kallar dem mötesplats Stockholm. Men att dessa uppmuntrar till möten är nog något av det sista det gör. Det blir samma kedjor och caféér, som genomsyrar vår stad och man glömmer småföretagarnas värde för att ge karaktär och samhörighet i ett område!

Frågan är hur SL och deras entreprenörer blir bättre. Hur kommer man närmare sina resenärer och är intresserade av vad vi tycket och utvecklar en kollektivtrafik, som vi vill ha?

Är SL beredd att ta sig an framtidens utmaningar? Jag ser redan nu att vi har stora problem i tunnelbanesystemet, pendeltågen och bland bussarna. När de har problem så är de väldigt sena med att kommunicera det till oss resenärer!