Hallå - SL och MTR ! Lyssnar ni?

Det kan väl inte vara någon nyhet för er att VM i fotboll startade i dag i Brasilien. Det var en tuff match - jag somnade och missade Brasiliens självmål. Ett tag trodde jag att det var Brasilien som hade gjort mål - och det hade de ju fast i fel mål! Andra halvlek var jag vaken och kunde se Brasiliens tre mål - även om straffen var tveksam och Kroatien blev avblåsta!

Sedan vid 00.00 var det tid att åka hem. Sakta men säkert så erövrade jag några zoner på TURF och gick mot Skanstulls t-banestation. Åkte över bron mot Enskede - men det var 24 minuter till nästa t.bana mot Hagsätra skulle gå! Jag stod där på perrongen och läste en bok och plötsligt kom ett tåg in på perrongen. Jag steg på och fortsatte att läsa boken "One World - One Company" av Fredrik Härén. Plötsligt så hör jag Tallkrogen ropas ut i
högtalarna - "attsingen" - FEL linje. Hur var detta möjligt? Tåget hade kommit in på Hagsätra sidan? MEN det var möjligt. Så det var bara att öka steglängden och gå! 01.30 på natten!!! Sista tåget verkade det vara. DÅ slog det mig att jag inte kommer att kunna ta mig hem  när matcherna börjar kl 00.00. HAR SL och MTR tankt på det? Troligen inte?

Jag har 3 timmar fram och tillbaka till jobbet - för mig är det viktigt att komma i tid. Jag tar t-bana, pendel och sedan buss! MEN tyvärr är detta ett riktigt äventyr - kedjan är inte ofelbar och har flera svaga länkar. Jag har använt mig av resegarantin - men slutat eftersom det inte verkar vara någon "garanti". I tisdags tog hemresan 3 timmar! Hur är det möjligt? Jag har aldrig fått någon ersättning av SL, MTR, Go Excellent! Vilket ar en besvikelse. Det är nästan så att jag skulle få ersättning som affärsutvecklare för SL och deras underentreprenörer! Snälla kan någon ta tag i detta?!

Sverige bilden!

I helgen har jag hört talas om tre mammor (från Brasilien, Mexico och Ryssland), som har varit oroliga att sända sina ungdomar till Stockholm.

Hur påverkar stenkastning och bildränder bilden av Sverige? Hur kommer vi till de utmaningar vi har i Stockholm och Sverige i dag?

Segregationen har blivit ett allt större problem och en del av detta är det fria skolvalet, som gör att utmaningarna blir allt större. Men lösningarna måste vara annorlunda.

Vi kan bli bättre genom att tala med varandra och lyssna på varandra i större utsträckning - med lösningar med samarbete och samverkan blir resultatet något vi bygger tillsammans.

Har du koll på Next eleven?

Har i år varit med i Svensk-Kinesiska föreningen i 10 år och vill bara berätta att detta ger mig en hel del. Främst så har jag möjlighet att träffa många andra personer som är intresserad av Kina. Perfekt att ha möjligheten att kontakta människor som verkligen har kunskap och erfarenhet från Kina.

Tycker att vi har ett allt för stort fokus på USA och att vi borde visa ett större intresse för Asien och bland annat BRICs  (Brasilien, Ryssland, Indien, Kina) länderna och Next eleven - (Bangladesh, Egypten, Indonesien, Iran, Mexico, Nigeria, Pakistan, Filippinerna, Sydkorea, Turkiet och Vietnam) där mycket händer. Genom att visa vår nyfikenhet tror jag vi kan lära oss en hel del!

Varje år får jag 4:nummer av Kinarapporten, som med temanummer har ökat min kunskap om Kina genom åren. För utom detta så har jag möjlighet att vara med på olika föreläsningar. Gå du med du också!

Titta mer åt Öster - Stjärnorna i Öster!
Lyssna på sång ett !
Lyssna på låt 2!
Symfoni tre! 
Tänk om vi gör som 1968 - direkt upp och vinna Allsvenskan!

Ingen behövde tvinga mig till Twang är ett coolt ställe med café och gitarrer på Katarina bangata 25 på Söders höjder.

En lugn och ro-fyld miljö - även när hela stället är fullt.

Ni som är intresserade av gitarrer ska ta er ner i källaren - trots att inga ångmaskiner finns där nere.

En stilla tanke går till den bilist som stod på Kungsbron och hade blivit stoppad av polis. Även om man har en stor bil så får man följa reglerna.

Kaos, kreativitet och lösningar!

I dag har det varit en vit dag i Stockholm. När jag tittade ut genom fönstret så yrde snön utanför. Det handlade verkligen om att klä sig för väderleken. Eftersom det var tidigt på morgonen och mörkt ute så valde jag att sätta på mig varselvästen.

Ute var det full snöstorm och alla spår hade yrt bort. Grön linje funkade utmärkt och när jag kommer till busshållplatsen så kommer buss 161 bara inom några minuter, vilket är bättre än vid normal trafik. Det innebär att jag blir 45 minuter tidigare än planerat. Påminner mig om att det ar bra med lite flyt i bland!

Hade en mycket intressant mässa på "Working for Change" - vi som klarade oss att ta oss hela vägen till Älvsjö, vilket var par hundra beslutsamma individer. Vi fick bland annat se Kadim Akca få eQuals Award och det kan jag lova er är en värdig vinnare till denna fantastiska människa och entreprenör.

Teamet bakom Working for Change har gjort ett fantastiskt bra arbete - vem kan planera för ett snökaos? Inget dåligt har inte något gott med sig! Jag träffade många intressanta människor som jag fick kvalitetstid med. Eva som kommer ursprungligen från Ungern och är antropolog, men hon har också bott i Brasilien, Ryssland och Sverige. Yana kommer från Ryssland och har läst International Project Management och svenska. Yana skulle ta sig i snökaoset till Göteborg och hon hade 2 timmar på sig.

Informationen vi fick när vi kom upp till Pendeltåg trafiken var att det gick bussar in till stan (oregelbundet och ingen kunde säga när) och att ett pendeltåg kunde gå snart eller om 30 minuter eller om en timma. Vi gick ner till perrongen - undan för undan så kom det fram folk och frågade oss saker - jag svarade det jag kunde. Det hade kommit ner många människor på perrongen. När Eva sa att -"jag tror att de tror att du arbetar här". -Va?  -"Jo, du har samma väst som dem". Javisst - jag hade varselvästen på mig. Det hade troligen trott att jag jobbade på SL/MTR/Stockholms tåg och följde oss när vi gick ner till perrongen.

Eva, Yana och jag stod på perrongen och talade (på engelska). Fram kom en herre som hade hört att vi talade engelska - det visade sig att han arbetade för Coca Cola och bodde i södra Frankrike, men var engelsman. Det tog honom fyra timmar att komma ned till fabriken i Jordbro. Jag marknadsförde Julmust till honom, som vi alla talade oss varma för!

Vi stod och väntade över en timma på perrongen och hade många intressanta samtal. Mellan 15 till 20 gånger får vi meddelande i högtalarna som inte svarar på frågan "När går det ett tåg in till Stockholm central". Jag förstår att situationen var kaotisk, men någon information måste man ju har - för pendeln kom ju, MEN vi fick inga upplysningar om detta?

Yana kom fram till stationen i tid för att passa sitt tåg! Eva kom hem och mannen från Coca Cola till hotellet och jag till sist till Stockholms handelskammares Julmöte och 110 års firande på stadshuset - där också Anders Lindström VD på SL och Christer Wennerholm SLs styrelseordförande.

Visst vore det bra om SL på ett systematiskt sätt började arbeta med kvalitetsfrågor, vilket de inte gör i dag. Det skulle spara skattepengar,  få möjligheten att bli en lärande organisation och möjligheten att utvecklas bättre - och klara att informera även vid kaos!

Om vi vill vara i TOPP!

I går var jag på Världshandels dagen då Kronprinsessan Victoria delade ut exportpris till 3 företag:
- Envirotainer, som ligger i Knivsta och har 86 anställda och omsätter 500 miljoner sek. De tillverkar tempererade containrar.
- Pappelina, som kommer från Falun och tillverkar vävda plastmattor och omsätter 25 miljoner.
- Almondy, som ligger i Torshälla och har över 200 anställda och omsätter 450 miljoner sek. Bland annat säljer de via IKEA.

Under eftermiddagen diskuterades handel med bland annat Handelsministern Eva Björling - I denna tid av kris så ser man tecken av olika typer av handelshinder - på något sätt så tror man att man ska kunna "skydda" den nationella industrin och arbetsmarknaden genom att fördyra export - bland annat så sa President Obama "Buy American" och hänvisade till Bowing. Men nu är det inte längre så lätt utan många produkter består till stor del av importerade produkter tex i Bowingsfall ca 70%.

Inte var det mig som media var här för att ta kort på!

Vi fick möjlighet att höra på Henrik Henriksson på Scania berätta om hur de på olika marknader har olika utmaningar:
* I Ryssland som nyligen gick med WTO - har man infört skrotningsavgift som motsvara 22% av priset.
* I Brasilien där Scania har varit sedan 1957 så ställs krav på att 1-2% av omsättningen används till F&U i Brasilien.
* I Argentina ställs krav att import och export för företag ska vara i förhållande 1:1.
* I Kina så krävs för att få nya modeller godkända att ritningsunderlag, testresultat, att få besöka underleverantörer. Så har det dykt upp ett kinesiskt lastbilsmärke som heter JAC. JAC har en väldig tendens att bli lika Scania.

En bok jag rekommendera att läsa!