Ni har så många fler växlar! ERICSSON!

I går var jag på Ericssons bolagsstämma. Min bank hade glömt att anmäla mig varför jag fick komma in som gäst och varför jag inte kunde ge dessa råd till den fantastiske mötesordföranden Sven Unger! Träffade en gång Leif Johansson när han och familjen var på väg upp till fjällen i deras Volvo. Jag slutade sura - när jag hade fått två stora bitar av smörgåstårta.

Börje Eklund var väl han som var ute och seglade efter att varit VD i Handelsbanken? Han verkar duktig - hade fokus på framtiden! Vi aktieägare kommer att få en krona per aktie, Vad det blir för mig vet jag inte?

Ericssons nya styrelseordförande är Atlas Copcos förre VD och styrelseledamoten i SKF Ronnie Leten. 

Ordförande i Ericsson får: 4.075.000 sek/år
Ledamöter: 990.000 sek/år

Så det är minst fyra delar i Ericsson vi kan hoppas göra sitt yttersta:
1) Styrelsen - de är välbetalda.
2) Medarbetarna - de bör göra sitt yttersta för att utvecklas i sina roller och för att behålla sitt eget och sina kollegors arbete.
3) Kunderna - talade vi mycket om och eventuellt så bidrar det med en hel del idag.
4) Aktieägarna -  har aldrig blivit tillfrågad att göra något för Ericsson. Känner Ericsson sina aktieägare. Jag träffade några i kön till bolagsstämman och jag kan med emfas säga att de bär på mycket kunskap.

Styrelsen hoppas jag gör sitt bästa - för de har bra betalt. Medarbetarna kan säkert uppmuntras mer! Kunderna hoppas jag man använder i projektgrupperna. 
VI AKTIEÄGARE vet jag att ni kan få mer ut av! Men det är bara att sända en e-post - jo så kan det vara , men får jag ingen feed back  - så slutar jag efter första e-posten. Jag lovar - jag har testat!

Tror att ni ska arbeta mer med PROFIT - var inte strålande i år, PLANET - går inte åt rätt håll! - PEOPLE - Många har fått sluta - en hel del har fått börja! För några år sedan lyftes innovatörerna fram! När slutade ni med det?

Hållbarutveckling - om världen ska hänga ihop - i det lilla och stora!

Jag har engagerat mig en hel del i hållbar utveckling -
varför min blogg också heter så. UN Global Compact
har i dag 270 svenska företag som är anslutna till detta.
Det för indrar mig i bland att deras arbete inte är mer
integrerat?
* Mänskliga rättigheter
* Arbetsrätt och arbetsvillkor
* Miljö
* Antikorruption

Jag satt med i UDs referensgrupp för Hållbart företagande
i tre år för Junior Chamber International. Lite förundrad blev
jag när jag märkte att nuvarande regeringen hade avslutat
detta arbete och i stället  byggt upp en enhet för Agenda 2030.
Varför kan inte politiker ge varandra Credd?

Nu heter gruppen Swedish Leadership for Sustainable Development
och består av 29 företag och organisationer.

Företagen är som följer:

SLSD bildas i maj 2013

Jag tror att detta är en försköning av verkligheten. Det kan vara så att den startade 2008? - Om den är knuten till UN Global Compact?

Medlemmar i Swedish Leadership for Development

ABB AB
AstraZeneca AB
Atlas Copco AB
Axel Johnson AB
Elekta AB
Ericsson AB
Företagarna AB
HM
ICA Gruppen AB
IKEA
Indiska Magasinet AB
Kooperativa Förbundet
Lindex AB
Löfbergs Lila AB
Ratos AB
Sandvik AB
Scania AB
Skandinaviska Enskilda Banken AB
SPP Liv Fondförsäkring AB
SSAB AB
Stockholm Environment Institute (SEI)
Stockholm Resilience Center (SRC)
Stockholm International Water Institute (SIWI)
Swedfund AB
Systembolaget AB
Tele2 AB
Telia Company
Tetra Laval Group
Unilever
Volvo Group

Var är vi på väg?

 Uppdrag granskning har i två program tagit fram något som jag tycker är problematiskt.

Personer från Kamerun lockades till Sverige genom ett"papper" där de skulle få en lön på 18.000 sek/månad. Det visade sig sedan att detta papper inte har någon juridisk grund utan detta ändras markant till och med när SLA (arbetsgivarorganisationen) och GS-facket. Arbetsgivaren i Sverige visade sig vara tvivelaktig och de får betala tusentals kronor för hjälp med i fyllande av papper, för mat och husrum osv. Jag ställde mig frågan när jag såg programmet vilket ansvar som SCA och Holmen har - när man ser kopplingen till deras Code of Conduct och ansvaret att ha kontrill på vilka man gör affärer med?

Det tragiska är att det i slutändan är personerna som få betala priset när ingen annan tar ansvar!

I går så såg jag programmet om logistiknäringen. Min Morfar och Morbror har varit åkeriägare och min far har arbetat för arbetat för ASG.och var aktiv i transport Jag kommer i håg när jag på 70-talet och i början av 80-talet var med på distributionslagret och mötte ryska chaufförer, som alltid var två - de sa att en var från "KGB" och hade kontrollen att den andre inte hoppade av.

Jag vet att pappa har många åsikter om utvecklingen som programmet speglar där det har blivit fler och fler chaufförer från andra länder tex polacker, rumäner, turkar, bulgarer och makadonier (med dubbla pass från Bulgarien).

En chaufför från Sverige skulle kosta ca 111 sek/mil ( 42 sek drivmedel + 29 lastbilen + 409 lönen). Ingen av speditörerna i programmet var uppe i dessa summor när de köper in dessa källor. Företag som Schenker mfl kommer ut dåligt ut detta. Att bli betald per körd mil, som inte är tillåten i EU. Sedan så målas det upp bilder som inte ens verkar vara sanna - om att de skulle motas av fientlighet och tystnad (eventuellt kan detta vara annorlunda för ett filmteam), men ofta blir det nog en fråga om hur man frågar.

Damn! - vad det dammar - tufft dör de
som arbetar i dessa lokaler nere på
Biblioteksgatan vid Stureplan.

Men också de svenska företag som de chaufförerna i programmet kör för som VOLVO, Ericsson, Korsnäs, ESAB, IKEA, DAGAB, ABB - som verkar ha mycket dålig koll - och tar en risk med sina varumärken när policy-dokumment och verkligheten med transporttjänster på deras hemma marknad - inte riktigt hänger ihop.

När en av chaufförerna säger "- Att köra lastbil är inget liv"!

Till priset av låga priser så utnyttjas dessa människor - samtidigt som vi går miste om skatteintäkter och det med finns risk för viss kriminalitet tex bränslestölder.

Paralleller kan dras till hästköttskandalen och genvägar för att slippa betala stämpkingsavgifter - detta gör mig ont att IKEA är med i alla dessa tre exempel. Det är allt ett jobb som aldrig tar slut!

Andra områden som har haft problem med människor som har utnyttjats av mindre nogräknade personer har varit byggindustrin och städbolag.

Vad jag blir ledsen för är när reformer genomförs och politiker har inte sett till att kontrollfunktioner finns på plats.

Berättandets gåva - eller varför Rotary utvecklar mig!

I dag var jag med på Stockholm RKs lunch möte och fick möjligheten att Håkan Gergils, som höll ett fantastiskt intressant "ego-tal".

Det handlade om student engagemang, Aktiespararna, Löntagarfonder, Entreprenörskapsforum, när Volvo höll på att bli norskt í slutet av 70-talet,

Håkan arbetar mycket med innovationssystem i dag och har skrivit ett antal böcker. Vill du läsa en annan intressant blogg - läs Håkans!

VOLVO (Personvagnar) -The Story - Part2

2. DESIGN
*   Design med historia - VOLVO har balanserat form och funktion i mer än 80 är.
+ Historiska VOLVO modeller.
+ Helgonets VOLVO.

   Snygg funktion - VOLVOs designfilosofi
* Filosofi i praktiken - "Om den inte är funktionell så kan den aldrig vara vacker". Bra design handlar inte bara om ett snyggt utseende. Det är lika viktigt att produkten är användarvänlig och logisk.

* Snygg och säker - Kännetecken på Skandinavisk design är oklanderlig yrkesskicklighet, elegant enkel och funktion. Funktion är lika viktigt som utseende i Skandinavien och för VOLVO innebär det att både skönheten och säkerheten sitter i högsätet i vår design.

* Design för dig - Upptäck hur VOLVO har satt dig i fokus vid designen.
+ På VOLVO har vi alltid satt människorna först i allt vi gör. Att designa bilen med föraren i fokus garanterar att våra bilar är bekvämare, säkrare och ger dig fullständig kontroll.

Nästa blogg post kommer att handla om en skräckblandad upplevelse dag har sedan i går.